CartesState of the Map Lyon 2024 Suivre en ligne sur son ordi : cartes.app/prez Qui suis-je ?Maël Thomas-Quillévéré.
Développeur Web et expert métier .
Merci beta.gouv.fr pour ce bon salaire à 3j/s qui me permet d'investir sur des projets personnels 👋
J'habite à Rennes depuis 1 an et demi.
Chute libre
L'urgence climat = 1/4 de voiture
L'appli de mobilité dominante➡️ 🚘️ ⬅️
Un problème politique & physique
le problème principal : 90 % de l'argent public et privé des mobilités dans la voiture ;
les communes française sont trop étalées, trop peu denses ;
la voiture est très souvent un choix de confort en toute connaissance de cause
mais...
Mais quand même !De nombreux problèmes relèvent de l'information , donc notamment du numérique.
On peut corriger tellement de problèmes avec le numérique. Il est urgent de
corriger des biais, des infox et de mettre en valeur des solutions peu
connues.
Fausse dépendance à la voiture Mon trajet pour aller au primaire : 13 minutes (3 km) à vélo.
Fausse dépendance à la voiture Mon trajet pour aller au primaire : la recommandation bagnole de google ⬇️.
Autre exemple : les 35 km pour aller voir Pépé et Mémé pendant 20 ans, en
voiture alors qu'il y avait un bus Breizhgo à 2 €.
Fausse dépendance aux bus Mon trajet pour aller au lycée : 22 minutes à vélo contre 45 minutes en bus scolaire !
Il n'y a aucun mode de transport parfait.
🎰 Quizz !
_ % de la population française est située à 20 minutes à vélo d'une gare
principale ?
_ % des 12 millions d'élèves sont à 8 min à vélo de leur établissement
?
_ % des lycéens à moins de 20 min à vélo ?
À vous !
Les 🚍️🚊🚆 transports n'ont pas (encore) leur place
inaccès aux plans, horaires, calculateur unique
complexité => mauvaises image & réputation
Cher de tourner dans les gares
La décentralisationElle implique :
un besoin de se vendre
des marques à gogo
un coût multiplié
des silos
Le bingo des noms de réseaux de transport
Cas pratique de déplacement : Ernée -> Fougères
Service public-privé
peu d'open source
quel prix total au niveau national ?
Lot n° 2 : Carte interactive - demandé à 100 000.00 € HT, attributé pour 400
000 €. Lot n°1 : cartes statiques, 1 000 000 €.
Seul marché public trouvé en 1h de recherches.
Hors des trajets gare -> gare, c'est compliqué (🚲️)
Histoire du projet
💡 trainvelo.fr
😟 trop niche
🥵 incubateur ADEME : constat de plafond de verre sur l'information climat spécialisée
🚘️ futureco/cout-voiture : succès de l'information € vs CO2
(+🔓️ dégooglisation progressive)
🗺️ futur.eco/voyage -> Cartes
Le nom Cartes
D'abord futur.eco/voyage. Mais la mobilité du quotidien ?
Le mot "maps" devenu dominant, comment on disait avant en français, déjà ?
Anglicisation problèmatique ? Je ne sais pas.
Un signal très puissant sur la domination des GAFAMs ? Assurément.
Faire reposer son service sur son concurrent 🤔Korrigo (Bretagne), STAR (Rennes), administrations... Mais aussi Citymapper, Transit, Cyclers.
Maps, mais avant tout place publicitaireEn zoomant sur Paris, on peut trouver des commerces surprenant... comme ici un salon de massage qui a simplement payé pour être affiché au-dessus, tout comme Castorama, Gify, etc.
Et pourtant, les données sont richesLa gare de Rennes : Gmaps Web vs Indoorequal (OSM).
Et pourtant, les données sont riches (2)Où nous sommes : Gmaps Web vs OSM.org
Démo !Carte ; recherche vers Manufacture ; favori ; café pour la pause ; wikimedia ; panoramax ; rentrer chez moi ce soir ; rentrer à Rennes dimanche ; plans ; ligne SNCF ; horaires.
Créer une startup de cartes ?Quelle startup privée française a réussi à bousculer un GAFAM établi ?
Viamichelin ? Mappy (RATP) ? Qwant (OVH, Maps ⚰️) ?
Le marché français est désormais archidominé par Google Maps et Waze, ex-start-up israélienne racheté par Google 1,15 milliard de dollars en 2013. "Ces deux applications dominent toujours très largement le marché français, constate Bertrand Krug, directeur du département internet de Médiamétrie. Et leur écart continue de croître chaque année avec les concurrents."
En novembre 2019, Google Maps comptait près de 36 millions de visiteurs uniques mensuels
suivi par Waze à 14,5 millions selon Médiamétrie. La suite est une survivance de la France des cartes imprimées avant chaque départ. Celui d'avant l'hégémonie de la Silicon Valley.
L'antique Mappy, propriétaire de Solocal depuis 2000 [RATP en 2024], complète le tableau avec 10 millions de visiteurs uniques pour Mappy .
La quatrième place, avec un maigre 6 millions de visiteurs, est occupée par ViaMichelin . TomTom n'arrive qu'en huitième position et perd 13% de visiteurs en un an.
Source Challenges / Médiamétrie
L'IGN sort les crocs
Appli découverte après le lancement de mon projet.
L'une des premières fois qu'on directeur d'administration parle de la
nécessaire remise en question du monopole des GAFAM ?
Principes fixés
code ouvert
arrêter les silos, privilégier l'appli unifiée (les bus et les horaires du boulanger !)
connecter toutes les sources de données publiques et ouvertes
Principes (suite)
s'ancrer dans un futur de mobilité écologique sans pétrole
Principes (suite)
sur le web, pas les stores des concurrents (pour l'instant, ue...)
pas de favoritisme payant dans les résultats (aussi appelée "pub")
Que penser des avis ?
📌
ouvrir son store d'application universel et libre, disponible sur toutes les plateformes
installer l'application
l'ouvrir
voilà
Pas d'appli en store ?Un risque d'audience évident, mais :
trop coûteux de maintenir plusieurs plateformes
trop risqué de dépendre des concurrents
le Web est puissant, juste sous-investi
Anecdote react-modal-sheet : cette bibliothèque parmi les plus populaires pour faire l'encart sur mobile est complètement bugguée hors Safari iPhone, parce que plus personne ne fait de site Web mobile morderne.
Bilan de 6 mois : personnellement
j'ai une carte moderne dans ma poche
que j'utilise quotidiennement
j'ai énormément appris
Bilan de 6 mois : statistiques
pas de statistiques
si ce n'est le forfait MapTiler explosé -> Protomaps
objectif : ~ 100 000 visites / mois en décembre 2024
Bilan de 6 mois : tech
l'écosystème libre carto est incroyable
rien de sorcier : react + maptiler + APIs + OSM
itérer, itérer, itérer
L'État-plateforme, mort d'après Le code a changé ?
transport.data.gouv.fr 🤩
panoramax
IGN
dialog.beta.gouv.fr
etc.
Non ! Il est juste trop peu ambitieux .
Ainsi que mal organisé (MOE-MOA) et compétent (recrutement interne, ESN) !
Mosaïque de dépendancesBeaucoup de plomberie élémentaire.
[tech] Côté serveur
un serveur Motis pour le calcul d'itinéraires
piloté par un 2ème serveur GTFS Node/Deno/Protomaps pour l'API horaires + les plans
où sont chargés le grand Ouest + AURA ;)
sur une machine Scaleway à ~ 80 €/mois
Bilan de 6 mois : je m'éclate
Carte des élections législatives 2024Intégrer les sujets sociétaux importants. Carte complète moderne, pas statique.
(N'oubliez pas de voter demain.)
Bientôt la v0.5Pourquoi 0.5 ?
trop de bugs déjà pour moi avant des tests utilisateur
un an pour la v1
pas de v1 sans couvertude de toute la France en TeC
multimodalité minimum
Construire une commmunautéClarté et documentation du code : séparation de futur.eco et cartes.app ✅
github.com/laem/cartes
🙏 Merci aux contributeurs déjà nombreuxJamais eu autant de retours sur un projet libre.
Merci @toutelacommuOSM et son super forum
@Jean-BaptisteC
@ColinMaudry
@waterced
@mquandalle
@XioNoX
@raphaelbastide
@fouss
@quentinms
@XioNoX
@clementbrizard
@lefuturiste
@kubic6
@u4y0u
@cayenne17
@Marc-marc-marc
Faire des prises faciles
Appel à contributionPour chaque région de France, un développeur motivé pour faire marcher le calcul de transport en commun sur son territoire.
ajouter une ligne au fichier input.yaml
(pour Lyon il a fallu une authentification :/)
débugguer avec sa connaissance locale :)
Levée de fonds participativePremier palier de financement : 8 000 € .
Deuxième palier : 1 000 000 € .
Google et Apple, premiers écologistes 😏 ?Fini les voyages climaticides, enfilez votre casque de VR dans le canapé.
Google et Apple, premiers écologistes ?
immersive view : fascinant, dérangeant ? est-ce qu'on va pas trop loin ?
le numéro de tel et l'adresse c'est plus important que la vue 3d des restaurants de Rennes
mais très intéressant pour la détection automatique, cf panoramax et IGN Lidar / jumeau numérique.
Je suis le 1er à être fasciné par Google Earth. Mais c'est un outil d'exploration, que je n'utilise pas comme une carte.
Est-ce qu'ils ne vont pas trop loin ? Est-ce que ce n'est pas décevant de cartographier en VR les moindres recoins d'un lieu, jusqu'à l'ambiance selon la météo ?
Un "Apple business connect" d'État ?
Un "Apple business connect" d'État ?Dites-le-nous une seule fois.
annuaire-entreprises.data.gouv.fr + France Connect Pro + OSM ?
Carte des lieux de fraicheur pour les canicules ?
Carte des zones de restriction séchesse avec vigieau ?
Modèle d'affaires
je ne suis pas pressé (->v1)
prises de contact
une distribution Android
beta.gouv.fr
IGN (Web / TeC / vélo)
expertise vendue en parallèle ?
levée participative ?
open core ?
API de transport ?
Stockage des cartes dans le navigateur ?
Issue
Histoire du projet (tech)
tuto maplibre / maptiler : une carte moderne vectorielle en 1h avec plusieurs fonds (🤯)
futur.eco/ferry : recherche de lieux via Komoot photon
villes.plus : itinéraires brouter et recherche par catégorie de lieux via overpass
futur.eco/cout-voiture : valhalla, coût des autoroutes
♻️ itérations
50 % du temps : construire l'infrastructure transport en commun manquante au-dessus de transport.data.
slide voitures : blague t-shirt war on cars "?"
c'est plus simple de se permettre de critiquer les solutions qui ont foiré avant d'avoir foiré la sienne